TN三相普通電機

 提供當電源切斷后，可手動釋放剎車，轉動馬達出力。 剎車來今片是由高摩擦系數和長壽命的材料制成， 剎車次數可達1，00，000次后調整一次， 可耐較高的溫升、當溫度在75時仍能全負載使。  剎車馬達使用AC電源，經由整流器轉換后供應給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉均能有效地達到剎車動作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務問題。

TF 三相剎車電機

 提供當電源切斷后，可手動釋放剎車，轉動馬達出力。 剎車來今片是由高摩擦系數和長壽命的材料制成， 剎車次數可達1，00，000次后調整一次， 可耐較高的溫升、當溫度在75時仍能全負載使。  剎車馬達使用AC電源，經由整流器轉換后供應給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉均能有效地達到剎車動作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務問題。

DN 變*（雙速）電機

 提供當電源切斷后，可手動釋放剎車，轉動馬達出力。 剎車來今片是由高摩擦系數和長壽命的材料制成， 剎車次數可達1，00，000次后調整一次， 可耐較高的溫升、當溫度在75時仍能全負載使。  剎車馬達使用AC電源，經由整流器轉換后供應給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉均能有效地達到剎車動作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務問題。

DF 變*（雙速）電機

 提供當電源切斷后，可手動釋放剎車，轉動馬達出力。 剎車來今片是由高摩擦系數和長壽命的材料制成， 剎車次數可達1，00，000次后調整一次， 可耐較高的溫升、當溫度在75時仍能全負載使。  剎車馬達使用AC電源，經由整流器轉換后供應給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉均能有效地達到剎車動作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務問題。

MN 單相普通電機

 提供當電源切斷后，可手動釋放剎車，轉動馬達出力。 剎車來今片是由高摩擦系數和長壽命的材料制成， 剎車次數可達1，00，000次后調整一次， 可耐較高的溫升、當溫度在75時仍能全負載使。  剎車馬達使用AC電源，經由整流器轉換后供應給DC 剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。正反轉均能有效地達到剎車動作。 剎車部分零部件充足，不影響售后服務問題。